该财团将建立Haru Oni——世界上第一个综合电子燃料工厂

首次宣布在2020年10月活动期间由智利能源部长Juan Carlos Jobet参加，试点项目预计将导致世界上第一个用于制造合成气候中性电燃料（电子燃料）的综合，商业，工业规模厂。

优良的条件和低的可再生能源能源成本

智利，其风力电源的优异气候条件和相关的低成本，在国际生产，出口和局部使用绿色氢气具有很大的潜力。

Magallanes Province的“Haru oni”飞行员项目利用绿色风电促进了智利南部的出色风能。

为了产生绿色氢气，电解器利用风力将水分解成氧气和氢气这两种成分。在第二步中，计划要求将二氧化碳(CO2)从空气中过滤出来——直接空气捕捉(DAC)——然后将其与绿色氢结合形成合成甲醇。

这种可再生的甲醇可以使用甲醇 - 汽油（MTG）技术转化为汽油，埃克森美孚的许可和支持。

智利电力公司AME是Haru oni项目的主要开发人员和所有者，操作高度创新的燃料（HIF）作为项目的专用车辆（SPV）。

Enel Green Power Chile（EGP智利），Enel Chile的子公司是该工厂的一个乐趣，专注于风力和电解。智利国家石油公司ENAP将通过提供运营人员和维护和物流来支持该项目。

德国国家氢战略的支持

作为德国国家氢战略的一部分，支持西门子能源的项目将获得联邦经济事务和能源部的约800万欧元的授予。

氢是各个领域成功进行能源转化的关键组成部分。这就是为什么，通过国家氢战略，我们的目标是利用氢为气候、能源和经济政策提供的机会。我们知道，仅靠国内生产是无法满足国内需求的，我们需要国际合作。因此，我非常高兴地看到，西门子能源公司和保时捷公司正在其他国家发展生产能力，并进口绿色氢及其子产品的结构。德国联邦经济部长彼得·阿尔特迈尔(Peter Altmaier)表示，多亏了德国的技术诀窍，来自实验室的创新将在世界上首次应用于一个综合的商业工厂。

西门子能源是该项目的共同开发人员，正在作为系统集成商提供HIF，以覆盖整个价值链 - 使用西门子的流动涡轮机，产生绿色氢气，并转化为合成甲醇。

该公司表示，其柔性质子交换膜(PEM)电解解决方案非常适合使用挥发性风力发电。

建立可持续的能源经济将需要一些重新思考。可再生能源只能在需要的地方生产，但在大规模的规模上提供风和太阳等自然资源的地方。因此，新的供应链将在世界各地出现，以将可再生能源从一个地区携带到另一个地区。这对德国尤为重要，底线 - 如果它将满足其全国需求，它必须进口能源。氢气将在储存和运输能量方面发挥越来越重要的作用。这就是西门子能源首席执行官Chistian Bruch表示，为什么德国政府对该项目的支持是一个重要信号。

保时捷是主要的电动燃料客户

在试验阶段，大约13万升的电子燃料将早于2022。在两个进一步的阶段，然后将容量增加到每年约5500万升的电子燃料，到2024年，到约550左右2026年百万升电子燃料。

保时捷将成为绿色燃料的主要客户。作为燃料的主要用户，保时捷计划作为第一个阶段，以便在信标项目中使用智利的电子燃料。这些包括在保时捷经验中心的保时捷摩托车的车辆中使用电子燃料，并在连续生产跑车中进行了透视。

这家跑车制造商的初始投资约为2,000万欧元。

电动能力是保时捷的首要任务。汽车的电子燃料是一个有价值的补充 - 如果他们在世界各地生产的可持续能源的部分。它们是脱碳道路上的额外元素。它们的优点在于它们的易用性：E-Fuels可用于燃烧发动机和插入式混合动力车，并且可以利用现有的填充站网络。通过使用它们，我们可以进一步促进保护气候。作为高性能，高效发动机的制造商，我们拥有广泛的技术专长。我们确切地知道我们的发动机需要的燃料特征，以便在对气候产生最小的影响。保时捷首席执行官Oliver Blume表示，我们参与世界第一家商业综合的电子燃料厂支持未来替代燃料的发展。