合作伙伴报告REWOFUEL成功完成

项目"剩余木材转化为高性能的即时生物燃料“(REWOFUEL)由全球生物能源协调，并通过创新和网络执行机构(INEA)根据合同n°792104从欧洲地平线2020研究和创新计划获得了1380万欧元的资金。

除了Global Bioenergies、Repsol、Sekab和Fibenol，该项目还涉及SkyNRG、Peab、Neste、IPSB、Technip FMC、Metex NoovistaGo和Energie Institut JKU。

在这个项目中，瑞典的Sekab和爱沙尼亚的Fibenol提供了从木材中提取的纤维素糖。

我们生产第二代糖的技术被认为是世界上最好的，尤其是在木材作为原材料的时候。我们相信，作为一种减少环境足迹的方式，它具有许多价值和可能性。Sekab项目经理Tino Lassmann表示:“我们很自豪能够与欧洲生物经济的其他主要参与者一起成为REWOFUEL的一部分，我们将继续合作，建设一个更可持续的世界。”

我们对全球生物能源公司的生物异丁烯工艺与我们的木糖的性能印象深刻。Fibenol首席开发官Peep Pitk表示:“从2023年起，我们在爱沙尼亚Imavere的工厂将以每年2万吨的产能生产这些木糖，并期待着将这种合作提升到一个新的水平。”

然后这些糖被加工成高性能的可持续生物燃料。

“我们已经证明，从木材中提取的第二代糖中产生的生物异丁烯既可以用于生产道路运输的辛烷值助推器，也可以用于生产可持续航空燃料，”全球生物能源公司工业战略主管Bernard Chaud说。

因此，全球生物能源公司生产了一批批次的生物异辛烷、生物etbe和可持续航空燃料(SAF)，然后由西班牙领先的多能源公司雷普索尔进行测试。

我们进行的初步测试是令人满意的。雷普索尔项目经理Javier Marcos González评论说，从第二代可再生资源中获得这些异丁烯衍生物将是燃料行业向前迈出的重要一步。

一批批次的可持续航空燃料被生产出来并转移给可持续航空燃料行业的领导者SkyNRG。

SkyNRG已经协调了大量的工作，以认证这些异丁烯衍生物为SAF。

为了降低航空业的碳足迹并达到欧洲可持续航空燃料(SAF)的目标，我们需要不断开发新的生产途径，以开发新的可持续给料来源并提高转化效率。REWOFUEL项目已被证明能够做到这一点。我们对所有合作伙伴推动该项目取得成功的努力，特别是全球生物能源的创新平台印象深刻。skyynrg首席开发官Maarten van Dijk表示:“我们期待着下一个扩大规模的步骤，并希望未来在商用飞机上看到Global Bioenergies的可持续航空燃料。”

同时，来自木屑木质部分的副产品已被Peab成功地纳入到沥青产品中。

生产具有更好环境足迹的沥青将有助于优化整体道路运输性能。

发酵产生的蛋白质用于动物饲料。Metex NoovistaGo在这方面进行的实验已经产生了积极的结果。

最后，JKU能源研究所对该价值链的各个环节进行了生命周期分析，并对二氧化碳(CO)的减少进行了量化₂)根据不同的配置，这可以导致节省高达85%的基准化石解决方案。

与此同时，Neste、Technip-FMC和专门从事农业综合企业的法国工程公司IPSB进行了工程方面的努力。

REWOFUEL项目将来自不同领域的参与者聚集在一起，组建了一个旨在减少航空和公路运输碳足迹的产业价值链。这些行业处于环境争论的核心:基于热力发动机的交通运输如果想在未来几十年生存下去，就必须转向可再生能源。航空运输还必须减少对环境的影响。全球生物能源首席执行官Marc Delcourt表示，REWOFUEL项目的参与者将在项目之外保持关系，以使前景更加具体。