Wärtsilä与Eidesvik Offshore合作，共同完成全球首个氨转化项目

目前考虑进行改造的OSV拥有Wärtsilä双燃料发动机，主要使用液化天然气(LNG)燃料。这种转换将使该容器能够在70%的氨混合物上运行。

瓦锡兰已经成功的实验室测试以70%氨气混合物为燃料的发动机。最终目标是实现100%氨气和最低点火燃料需求的运行。

作为燃料,氨有潜力大幅减少二氧化碳的排放。Wärtsilä和Eidesvik都表示将致力于支持该行业的脱碳行动。

使用氨作为燃料被视为未来航运能源转型的关键因素，我们很高兴能成为第一家采取这一举措的海上船东。Eidesvik公司总裁兼首席执行官Jan Fredrik Meling表示:“该项目再次证明了我们作为在新建造和现有船队中实施新环保技术的先锋的良好声誉。”

Eidesvik在支持可持续创新方面有着良好的记录，早在2003年就开始在船队中使用液化天然气燃料，并从2006年开始使用燃料电池。该公司认为，为了实现行业的脱碳目标，不仅需要新建造的船只拥有合适的技术，而且还必须对现有船只进行相应的改造。

此外，与建造新资产相比，延长现有资产的寿命需要的资本更少，能源密集程度也更低。

与Eidesvik在这个开创性项目上的合作是朝着无碳航运方向迈出的激动人心和重要的一步。当然，我们也在与船级社合作，采取措施确保安全、环境可持续的使用。我们在……的发展方面已经取得了很大的进步氨作为可行的船用燃料同时也在积极研究其他未来的无碳燃料。Wärtsilä挪威董事总经理Hans Petter Nesse表示:“我们强大的内部能力在很大程度上支持了我们对脱碳航运的承诺。”

Wärtsilä和Eidesvik也是欧盟资助ShipFC项目为平台供应船“维京能源”配备了一个2mw的绿色氨燃料电池。安装计划在2023年晚些时候。

该氨转化项目还与Wärtsilä-led海上零排放能源分配(zeed)项目的一个正在进行的工作流程相联系，该项目旨在开发以氨为动力的新建筑，并对合适的现有船舶进行改造。