近日，意大利油气巨头埃尼集团、日本先进生物燃料开发商Euglena有限公司和马来西亚国家石油公司(PETRONAS)宣布，他们正在共同研究在Pengerang综合综合设施(PIC)开发和运营生物炼油厂的可能性，这是东南亚最大的综合炼油厂和石化开发项目之一。
根据一份声明，三方目前正在对拟议项目进行技术和经济可行性评估，预计投资决定将于2023年达成，工厂计划于2025年完工。
炼油厂的集成
该生物炼油厂毗邻马来西亚国家石油公司现有的综合炼油厂和石化设施，将能够利用该公司的综合价值链以及PIC现有的公用事业和设施。
该综合设施的战略位置，便于进入主要国际航道，也将增强计划中的炼油厂满足全球可持续解决方案日益增长的需求的能力。
生物炼油厂预计将具有灵活的配置，以最大限度地生产用于飞机的可持续航空燃料(SAF)以及用于道路车辆、柴油动力火车和海洋运输的可再生柴油(氢化植物油- HVO)。
这种灵活性将使生产能够满足客户不断变化和不断增长的能源需求。
日产能高达12 500桶
该生物炼油厂预计每年可加工约65万吨原料，每天可生产多达12 500桶可再生燃料(SAF、HVO和生物石脑油)。
所使用的原料不会与食物链中的原料竞争，如使用过的植物油(UCO)、动物脂肪、植物油加工产生的废物，以及包括微藻油在内的其他生物质，将在中期进行探索。
计划中的生物炼油厂将使用霍尼韦尔UOP的Ecofining工艺，该工艺由埃尼集团与霍尼韦尔UOP合作开发。
埃尼能源发展首席运营官Giuseppe Ricci表示，对于与Euglena和马来西亚国家石油公司共同开发的生物炼油厂项目，埃尼很高兴分享其经验和突破性技术，使该公司能够于2014年在Porto Marghera(威尼斯)实现世界上第一个炼油厂转化为生物炼油厂，并于2019年在西西里岛Gela揭幕第二个炼油厂。
强有力的伙伴关系
埃尼计划到2050年通过脱碳途径实现碳中和，旨在减少整个产品生命周期内产生的排放。
埃尼集团是意大利唯一一家可再生柴油(HVO)生产商，与标准化石柴油相比，这种燃料既可以与传统柴油混合使用，也可以在所有批准的发动机中作为HVO100使用，使生命周期温室气体(GHG)减少60%至90%，具体取决于给料。
SAF由埃尼集团的利沃诺炼油厂与埃尼集团的格拉生物炼油厂合作生产。目前，它以20%的比例混合到埃尼航空燃料中。
随着2024年Gela新增15万吨产能的投产，埃尼将能够满足2025年意大利市场潜在的混合义务。
Euglena是日本屡获殊荣的生物技术驱动和可持续发展导向型增长公司，拥有研发能力，如微藻“Euglena”的大规模培育技术。
2018年，Euglena完成了日本第一个生产SAF可再生喷气燃料和可再生柴油的示范工厂，并向全国各地的陆地、空中和海洋地区的企业和组织供应其产品。
最近，欧格莱纳成为日本首家将国产SAF引入成田国际机场(NRT)消火栓系统的供应商，并完成了日本首次向日本政府飞机供应SAF。
该项目是我们生物燃料业务商业化的重要一步，也是我们在日本加速生物燃料使用和脱碳的挑战。Euglena创始人兼总裁Mitsuru Izumo表示:“我非常高兴有机会与各自专业领域的优秀合作伙伴合作，共同迈向更光明、更清洁的未来。”
马来西亚国家石油公司是第一家宣布其2050年净零碳排放目标的亚洲能源公司，最近还参与了一项供应合作伙伴关系马来西亚航空首次使用SAF商业货运和客运航班使用更清洁和更可行的燃料选择。
该公司还在通过现有设施和其他渠道的联合加工，探索进入生物燃料领域的其他风险。
与此同时，随着赛车运动转向可持续燃料，马来西亚国家石油公司还在2026赛季之前续签了长达十年的合作伙伴关系，成为梅赛德斯- amg PETRONAS F1车队的头衔和技术合作伙伴。
马来西亚国家石油公司下游业务炼油、营销和交易副总裁Ahmad Adly Alias表示:“随着马来西亚国家石油公司继续在生物燃料领域规划自己的路线，去碳化和多样化其产品组合，以满足全球对可持续解决方案日益增长的需求，这次合作对于释放合作伙伴各自的优势，共同加强我们在马来西亚和世界各地生物燃料领域的地位具有重要意义。”
