以美国为首的全球工业技术、工艺和高性能材料巨头霍尼韦尔国际公司(霍尼韦尔)宣布推出其创新的“UOP精炼”技术，这是一种生产低碳可持续航空燃料(SAF)的现成解决方案。世界领先的电燃料(eFuels)公司HIF Global打算在其位于美国的第二家eFuels工厂部署新技术来生产eSAF。
电燃料(eFuels)是一类合成燃料，可以取代传统生产的化石燃料。eFuels将绿色氢(即在电解槽中由可再生能源和水产生的氢)和二氧化碳(CO)结合在一起2)生产em乙醇，然后可以转化为各种可持续燃料，包括eSAF、汽油和柴油。
霍尼韦尔的UOP精馏是一种甲醇制喷气(MtJ)处理技术，可以可靠且大规模地将em乙醇转化为eSAF。
该公司表示，该技术效率高，与同类技术相比，可以以更低的成本生产高产量的eSAF。
作为可再生燃料技术的领导者，霍尼韦尔认识到，开发使用新原料的技术对航空业的长期脱碳至关重要。利用充足的一氧化碳的能力2生产SAF是这个市场的一个转型机会。霍尼韦尔高性能材料与技术总裁兼首席执行官Lucian Boldea表示:“将UOP精炼技术与现有的Ecofining技术和乙醇技术结合起来，霍尼韦尔现在提供多种市场路线，以满足包括SAF在内的可再生燃料快速增长的需求。”
据该公司介绍，与传统航空燃料相比，霍尼韦尔UOP精炼厂可以减少高达88%的温室气体排放。当与传统喷气燃料混合时，eSAF是一种无需改变飞机技术或燃料基础设施的替代燃料。
联合航空大力支持新技术的开发，以帮助将更多的SAF推向市场。使用绿色H2和有限公司2生产eSAF有可能大幅增加所需的SAF数量，使航空业能够更及时地实现其脱碳目标。联合航空风险投资(UAV)总裁Michael Leskinen表示，美联航很自豪能成为第一家在常规运营中使用SAF的航空公司，增加我们的SAF消耗对于实现我们到2050年实现净零碳排放的承诺至关重要，而不依赖于传统的碳抵消。
HIF Global签署首份商业协议
高度创新燃料全球有限责任公司(HIF Global)是第一个签署使用霍尼韦尔UOP精油生产eSAF商业协议的客户。
HIF希望在其位于美国的第二个商业规模的eFuels设施中部署该解决方案。
HIF Global于2022年12月开始在智利Magallanes的Haru Oni示范设施生产第一批合成燃料，并计划于2024年开始在德克萨斯州(TX)建设第一个商业规模的HIF Matagorda eFuels设施。
HIF eSAF项目预计将成为世界上最大的eSAF设施，回收约200万吨捕获的CO2到2030年，eSAF的日产量约为1.1万桶。
霍尼韦尔和HIF Global将共同改造再生CO2成为一种有用的原料，在非常难以减少的航空领域取代化石燃料。HIF美国首席执行官Renato Pereira表示:“在HIF Global，我们将霍尼韦尔的UOP精炼技术视为可持续航空燃料的新前沿，我们期待将其应用于每年超过120亿航空乘客英里的脱碳。
支持国民储蓄基金增长的政策
对SAF的需求持续增长。2021年，拜登政府宣布了其可持续航空燃料大挑战到2030年，美国航空燃料供应部门每年至少生产30亿加仑(≈113.6亿升)的SAF，并将航空排放减少20%，最终目标是到2050年，SAF满足100%的美国航空燃料需求。
欧洲理事会(EC)发布了其燃油燃料航空规则，作为欧盟的一部分“适合55人”的包装该计划旨在将欧盟机场可持续燃料的比例从2025年的至少2%提高到2050年的70%，并在2030年和2050年分别将eSAF的子目标提高到1.2%和35%。
这些和其他激励措施，包括美国通货膨胀减少法案(IRA)，旨在加速霍尼韦尔UOP精细化等技术的商业化，以帮助满足对SAF不断增长的需求。
扩展的技术组合
根据霍尼韦尔的说法，其UOP精炼技术提供了一个高度集成的设计，可以使用商业验证的工艺处理灵活的原料，从而实现操作可靠性，最小化资本支出和低能源强度。
霍尼韦尔的精细化技术是推动航空业脱碳的一系列产品中的最新技术。该公司利用多种原料为市场提供多种途径，包括使用脂肪、油和润滑脂的UOP Ecofining技术，以及最近推出的乙醇制喷气(EtJ)技术。
霍尼韦尔致力于到2035年在其运营和设施中实现碳中和。
这一承诺建立在公司大幅减少其运营和设施的温室气体(GHG)强度的记录以及其长达数十年的创新历史上，以帮助客户实现其环境和社会目标。
霍尼韦尔约60%的新产品引进研发投资用于为客户改善环境和社会效益的产品。
