FIREFLY项目入围英国“绿色天空，绿色燃料”基金
奖励以最后确认为准,绿色燃料研究有限公司(GFR),英国的先驱可持续航空燃料(SAF)宣布其萤火虫项目已经被选为八个项目入围积蓄收到一份1500万英镑(≈1760万欧元在英国交通部(DfT)“绿色燃料，绿色天空”竞赛。
“我们很高兴有这个机会证明萤火虫路线在环境和商业上的可行性，该路线将几种现有技术集成到可持续的工业过程中，”绿色燃料首席执行官James Hygate在评论英国运输部(DfT)时说。绿色天空，绿色燃料“公告(照片由肾小球滤过率(GFR)。
FIREFLY项目是GFR、Petrofac和克兰菲尔德大学的合作项目，该项目将展示一种使用污水污泥作为原料的SAF集成技术路线，解决市场机遇和未满足的需求。这条路线，一旦通过国际标准认证，将与其他发展道路一起，并将成为英国国家SAF投资组合中的一项战略资产。
在众多优势中，FIREFLY将完全使用生物原料，不会排放化石碳，不会导致森林砍伐，也不会与食品生产竞争，也不会依赖进口，供应链长，排放高。也许最重要的是，我们希望展示出非凡的碳节约，这意味着这可能是一条非常快速的航空脱碳路线，而不依赖于目前未知的技术。Green Fuels首席执行官詹姆斯·海盖特(James Hygate)表示，航空业面临的挑战，尤其是短途航班和轻型飞机以外的领域，是如果不让飞机仅靠电池承载巨大的重量，那么如今的电池根本无法提供足够的能量密度，让飞机从A地飞到B地。
该项目包括在英国伯克利的一个示范工厂的工程设计和建造，该工厂能够产生允许认证的燃料数量。这反过来将导致首个商业炼油厂，并推广到英国的几个地点，机场、管道终端和污水处理厂(WWTP)附近。
根据“生物固体保证计划”，英国每年约有5300万公吨未经处理的污水污泥，由约8 500个污水处理厂收集，这些污水处理厂为小村庄及大城市提供服务。
英国拥有世界第三大航空网络。作为经济的关键组成部分，提供可持续航空燃料是帮助英国实现净零目标的主要途径之一。通过设计这个初步示范工厂，我们希望与绿色燃料及其合作伙伴一起，我们可以展示将来将航空部门能够脱碳的商业可行和可扩展的路线，这是Petrofac的首席运营官John Pearson表示。
根据障碍，诸如氢的新燃料是几年之地远离现实，并且需要一个完全新的发动机和机身系统，尤其是风险的厌恶航空工业。
航空的挑战，尤其是短途飞行和轻型飞机以外的挑战是，如果不让飞机仅靠电池承载巨大的重量，今天的电池根本无法提供足够的能量密度从A飞到B。液态烃燃料不需要对推进系统或运输基础设施进行改造，是在不久的将来实现航空脱碳的唯一现实选择，这是必须的。好消息是，我们已经有了一些可用的路线，我们的FIREFLY项目将增加另一条。“我们需要的是一个强有力的命令，鼓励使用可持续的航空燃料，”詹姆斯·海盖特说。