PNNL和LanzaTech将碳回收成新的航空燃料，用于历史性的飞行

美国的废气转化燃料和化学技术公司LanzaTech, Inc.开发了一种独特的碳回收技术，其操作与传统的发酵类似，但不是使用糖和酵母来制造酒精，而是废弃富含碳的气体，如t软管在工业制造场所找到，被细菌转化为燃料和化学品，例如乙醇。

乙醇可用于一系列低碳产品，包括酒精到喷气合成石蜡煤油(ATJ-SPK)，该产品现在有资格在商业航班上使用，与传统航空燃料的混合比例最高可达50%。

PNNL开发催化剂

LanzaTech求助于美国能源部国家实验室PNNL的催化专业技术，后者开发了一种独特的催化过程和一种专利催化剂，将乙醇升级为ATJ-SPK。

催化剂以水的形式从乙醇中除去氧，然后将剩余的烃分子组合形成足够大的链以形成喷射燃料而不形成燃烧时导致烟灰的芳烃。

Lanzatech然后缩放了这项技术。乙醇在格鲁吉亚的Lanzatech的自由松树工厂转换为4 000（美国）加仑（≈15100升）ATJ-SPK，并符合商业航空使用所需的所有规格。

2018年4月，国际标准机构批准乙醇到喷气燃料的途径根据LanzaTech的研究报告，航空涡轮燃料与标准的石油基航空燃料的混合比例高达50%。

这种燃料在效率方面超过了基于石油的喷射燃料的性质，并燃烧了更清洁剂。并通过在环境中回收碳 - 在这种情况下，废气流 - 它让世界保持更多的石油沉浸在地面上。John Holladay表示，该技术不仅提供可持续的喷气式燃料的可行性燃料来源，还减少了大气中排放到大气中的二氧化碳量，例如能源效率和可再生能源（Ereee），PNNL

ATJ计划为格鲁吉亚设施

美国能源部（DOE's）生物能源技术办公室（BETO）一直有助于支持技术发展。在Beto的共同资助，Lanzatech现在准备了用于实施Lanzatech-PNNL乙醇基于ATJ-SPK路径的ATJ生产设施的设计与工程包。

Lanzatech的自由Pines网站是计划设施的位置，该设施将能够将可持续的乙醇转化为每年低碳射流和柴油燃料数百万加仑。

由于我们的朋友，合作伙伴和各国政府在大西洋双方的协作努力，我们展示了世界上碳捕获和利用的世界。许多人认为将废物碳排放回收到喷射燃料中。我们已经表明，废碳是一个机遇，而不是责任，并且可以重复碳，以为所有人提供可持续利益。Lanzatech首席执行官Jennifer Holmgren表示，我们可以共创我们需要的碳未来。

历史悠久的第一个飞行

作为爵士透露爵士爵士，维珍集团的创始人和上个月的兰扎特克合作伙伴，维尔京大西洋航空公司从奥兰多国际（MCO），佛罗里达州至伦敦盖特威克（LGW）将飞行Lanzatech的再生碳射流燃料。

该航班在10月2日晚上出发了MCO，标志着使用这种燃料的第一个商业飞行，展示了“可能的艺术”，并成为制作地面开启新的低碳技术的第一步是爵士乐的“主流现实”把它。