世界上最大的独立油轮公司——比利时Euronav NV日前宣布，该公司已成功地在一艘Suezmax船150205载重吨“Statia”上测试了B30生物燃料。Suezmax Statia在9月份进行了为期两周的试验，测试了bp提供的约360吨B30生物燃料混合物，当时该船正在从荷兰前往安哥拉的途中进行商业运营。
Euronav致力于在战略伙伴关系的背景下，通过测试生物燃料的操作准备和减排潜力，加速向低碳替代品的过渡。
Euronav在Suezmax Statia装载了1502吨bp生产的B30生物柴油。这艘船停泊在荷兰鹿特丹港，那里有一项政府激励措施——气候友好型航运激励计划，使生物燃料与海洋燃料的混合具有成本效益。
这种生物燃料由30%的先进碳中性生物燃料和70%的传统超低硫燃料油(VLSFO)船用燃料混合而成。
这种燃料的消耗导致生命周期二氧化碳(CO2)排放量的减少。Suezmax Statia号在9月份进行了为期两周的试验，测试了大约360吨B30生物燃料混合物，当时该船正在开往安哥拉的途中进行商业运营。
该混合物的试验是成功的，在操作上没有显着差异，也没有任何可能导致故障的故障。
因此，在离开智利后，船上剩余的B30生物燃料混合物现在是主发动机和辅机在前往巴西途中唯一可用的燃料。
对我们来说，了解如何在船上处理生物燃料，测试它们的寿命和稳定性，以及它们在发动机、发电机等方面的表现是很重要的。转向使用生物燃料是减少排放道路上的关键一步，因为使用生物燃料将减少我们对环境的总体影响，而几乎不需要额外的投资。在零排放燃料开发和商业化之前，生物燃料混合物的使用将是脱碳的关键桥梁。Euronav燃料油部门负责人Rustin Edwards表示:“随着我们继续走向脱碳，我们将根据需要不断调整我们的运营和燃料采购战略。”
可持续海事燃料和零排放技术是支持航运业向零排放转型的关键驱动力。Euronav和更广泛的航运业已经开始的脱碳航行将使该行业与《巴黎协定》保持一致。
Euronav希望在多个领域和平台上进行投资。展望未来，这些将有助于塑造行业，并支持实现这些可实现的目标。
作为制定《海神原则》和《海上货物宪章》的主要贡献者之一，以及全球海事论坛“航运脱碳行动呼吁”声明的签署国之一，Euronav特别强调建立雄心勃勃但无缝的脱碳轨迹。我们正在并将继续致力于采用创新燃料技术，以实现我们零排放航运业务的雄心。Euronav可持续发展经理Konstantinos Papoutsis表示:“我们的战略合作伙伴关系在抓住这些有影响力的市场机会方面发挥着关键作用。”
