国际民航组织理事会关于航空排放抵消的地标决定
国际民航组织（国际民航组织）理事会表示，它对支持联合国航空机构碳抵消和国际航空（Corsia）的碳抵消和减少计划的关键国际标准进行了“重要入住”。
The International Civil Aviation Organization (ICAO) Council says that it made “important headway” on the key international standards supporting the planned timeline for the UN aviation agency’s Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation, or ‘CORSIA’, during its 214th Session in Montreal, Canada (photo courtesy ICAO).
它通过第一版附件16，第四卷对国际民航公约（芝加哥公约），在ICAO 192年成员国实现后不到两年他们的历史协定Corsia在本组织第39次大会上，排放为任何全球产业部门。
对该新卷IV的协议至附件16至关重要，帮助各国和航空公司根据其既定的截止日期运营茂密菊。这尤其涉及其监测，报告和核查（MRV）计划，详细描述了必须由何种资料，从2019年1月的航空公司收集国际航空二氧化碳排放量的信息，强调奥卢姆博士博士阿里乌，国际民航组织总统委员会。
Aliu进一步指出，Corsia MRV规定在通过之前已经在通过，并在德国政府的支持和六个额外国家和10个航空公司的积极参与之前进行了测试。
6月27日在加拿大蒙特利尔举行的理事会会议还批准了ICAO CORSIA CO2估算和报告工具(CERT)的2018版，该工具为小型运营商提供了一个简化的工具，用于监测和报告他们的二氧化碳(CO2)排放，并围绕CORSIA中央登记处(CCR)的细节达成了进一步协议。
未来国际民航组织议会关于Corsia的工作将重点关注剩余的Corsia实施内容，包括评估对一系列强劲标准的碳市场计划，确定其符合条件的排放单位以及航空燃料将符合Corsia可持续性的规定标准。
在全球一级提出重大努力，以确保这些Corsia SARP可以在如此有限的时间范围内通过，并且将准备将各国和航空公司运营商准备使用它们。国际民航组织将继续积极协助我们的会员国在这些和其他Corsia筹备工作中，无论是通过能力建设的合作伙伴关系，我们都会帮助他们建立，评论中世议秘书长方柳博士。
Corsia SARP采用的采用补充了措施篮下的其他因素，包括加强空中航行效率，采用飞机二氧化碳认证标准和对可持续航空燃料使用的长期愿景。
航空现在不仅阐述了气候变化的目标，也是实现它们的手段。今天取得的进展是一项明确的展示，即代表各国政府和航空公司的坚定承诺，以尽量减少国际航空对全球气候的未来影响，总结了阿里博士。