美国的农业和乙醇集团也呼吁在燃料经济法规中采用更高辛烷值的汽油标准

在一个2021年7月11日的信，美国总统乔·拜登签署了一系列农业和乙醇利益相关方的协议，签署方指出高辛烷值燃料在推进政府的气候和公共卫生目标方面可以发挥的作用。

这个字母跟在字母t后面o高辛烷低碳联盟(HOLCA)几周前，汽车创新联盟(AAI)表示支持在新的和现有的内燃机中使用高辛烷值低碳燃料，尽快.....以促进美国向低碳经济的转型。

这封给总统的信由20多个组织签署，并呼吁环境保护署(EPA)在即将出台的轻型汽车温室气体排放标准(或“安全-2规则”)中解决辛烷问题，该规则目前正在管理和预算办公室进行审查。

HOLC联盟主席汤姆·达施勒(Tom Daschle)是前参议院多数党领袖，长期支持减少用于增加辛烷值的有毒化合物，他说，如果不能在SAFE-2规则中解决这些问题，那将是一个失去的机会。

美国能源部橡树岭国家实验室和汽车制造商的研究表明，乙醇具有优越的辛烷增强性能，是石油衍生的苯基辛烷增强剂的环境更安全的替代品。Tom Daschle表示，高辛烷值、低碳燃料(98-100 RON)的广泛使用将使汽车制造商能够提供更高效的高压缩发动机，同时将芳烃减少40%或更多。

为了提高燃油效率，汽油直喷(GDI)发动机越来越多地采用，这增加了最危险的超细颗粒的排放——高辛烷值低碳燃料的使用将扭转这一趋势。

通用汽车(General Motors)最近的一项研究发现，汽油排放的近96%的颗粒物(PM)是由燃料中的芳烃造成的。更令人担忧的是这些排放对有色人种社区不成比例的影响。

联名信要求总统敦促环保署署长里根就高辛烷值低碳燃料在推进政府的气候、环境正义、公共卫生、经济振兴和能源安全目标方面所能发挥的作用发表意见。

根据鲍勃·多尔参议员和达施勒参议员在1990年提出的《清洁空气法》修正案，环保局拥有监管燃料所需的全部权力，那是30多年前的事了。清洁燃料发展联盟(CFDC)执行主任道格·杜兰特(Doug Durante)说，对这一危害公共健康的危险采取行动早就应该了。