汽车联盟强调高辛烷值低碳燃料CFDC的重要性

在写给前参议院多数党领袖、高辛烷值低碳联盟(HOLCA)主席汤姆·达施勒(Tom Daschle)的信中，该组织表示汽车创新联盟(AAI)表示，液体燃料在未来仍将被广泛使用。

AAI代表了38家公司，在美国销售的轻型汽车中，有99%是由这些公司生产的。

AAI写道:“在未来几年，汽油将继续在交通运输中发挥重要作用。使用高辛烷值低碳液体燃料将同时支持车辆的性能，包括燃料经济性，并进一步减少温室气体排放。这些好处将通过新的和现有的内燃机实现，因此应该尽快鼓励作为额外的解决方案，以最大限度地提高整个车队的环境效益。”

这些环境和公共卫生福利与拜登政府强调环境司法和保护城市和少数民族居民的健康符合。

Aai告诉Daschle，“使用Holc Fuels ......可以在过渡到车辆电气化期间减少低收入社区排放的重要桥梁。”汽车制造商的信还指出，“高辛烷值，低碳燃料提供较低芳烃的益处，因此在燃烧车辆中燃烧时会接触到毒品。”

在给美国环境保护署(EPA)助理署长乔·高夫曼的信中，HOLCA主席达施勒警告说新科学证实，除非大幅降低汽油芳烃含量，否则汽油直喷(GDI)发动机的快速扩散将大幅增加最危险的超细颗粒物有毒排放。

EPA是“不时”，通过强制提供DASCHLE与1990年清洁空气法令修正案的强制性规定来减少汽油芳香剂。

在之前与EPA通信,CFDC强调,在发展中当前的统治机构征求评论辛烷,问应该适当的水平,和如何提高辛烷值与第二章的《清洁空气法》相一致,这就需要减少毒物“最可实现的程度”。

我们希望环保局至少能再次开启这一对话，将其纳入拟议的规则中。乙醇生产商、贸易团体、卫生组织、农业团体和所有其他利益攸关方应该立即联系环保署及其国会代表，以确保环保局这么做，CFDC执行主任道格·杜兰特(Doug Durante)说。

杜兰特表示，AAI的信是对HOLCA努力的及时认可，该努力鼓励EPA和拜登气候团队认识到乙醇优越的辛烷特性给汽车制造商、消费者、通过大量减少运输部门的碳和有毒物质排放来改善环境和公众健康。

环保署有权力也有责任增加辛烷值并控制有毒物质的排放。道格·杜兰特说，毫无疑问，国家外汇管理局的规则是这样做的合适工具。

美国环保署计划在7月下旬发布一份关于《外管局条例》的拟议规则制定通知。

我们已经显示出更高的混合物，如E30，我们在南达科他州使用的是RFS提供的福利。该行业需要让EPA旨在发展他们的规则，以改善里程数，减少碳排放，我们有一个产品，如果他们去除他们非法竖立到使用E30 HOLC燃料的监管障碍。随着参议员Daschle所说，RFS一直是乙醇的发射车，它为环境，能源安全和农业赢得了胜利，但辛烷可以是在轨道中保持乙醇的助推器，CFDC成员Jim Seurer表示，冰川湖能源的首席执行官。