在美国，低碳燃料项目开发商Nacero公司宣布，将把目前在德克萨斯州(TX)用于生产低碳汽油的预建设设施改造为生产可持续航空燃料(SAF)和低碳航空燃料(LCAF)。该项目耗资数十亿美元。
全面建成后，Nacero位于德克萨斯州的Penwell工厂将成为美国最大的利用Topsoe“MTJet”技术生产SAF和LCAF的商业规模工厂。
Nacero将利用来自奶牛场和垃圾填埋场的可再生天然气(RNG)，以及来自二叠纪盆地的缓解燃烧气体生产SAF和LCAF。
SAF和LCAF产品将不含硫，同时使用100%低成本的可再生能源生产，并在过程中使用集成碳捕获。
因此，Nacero和Topsoe以合理的价格为美国航空业提供了日常航空燃料的低碳解决方案，并将其生命周期的碳足迹减少了100%。
考虑到实现2030年和2050年可再生航空燃料消费目标的挑战，托普索完全支持Nacero将重点转移到SAF和LCAF生产的决定。我们一直与Nacero经验丰富的项目团队密切合作，实施Topsoe NG到汽油工艺(TIGAS)，我们非常高兴有机会继续这一成功的合作，同时建立一个可扩展的解决方案，以满足世界对SAF和LCAF日益增长的需求，Topsoe美洲董事总经理Henrik Rasmussen评论道。
从汽油转向航空燃料
Nacero将利用已经完成的项目开发工作、场地许可以及早期提出的TIGAS汽油项目的广泛工程和建设规划。
这项工作将由Topsoe和Nacero进行更新，只需进行最小的设计修改，就可以利用非常相似的MTJet工艺。
已经完成的工程和建设规划工作保持不变，并与托普索的MTJet工艺完全兼容。
这包括Topsoe的“SynCOR甲醇”技术的专有工艺、催化剂和设备设计，以及Giammarco Vetrocoke提供的集成碳捕获技术。
利用之前的工作，为联合开发工作实现SAF生产的商业化提供了显著的进度优势。
申请ASTM途径批准
Topsoe拥有超过50年的商业经验以及甲醇合成和富甲烷气体-汽油工艺的内部研发，支持甲醇-喷射解决方案。
在Nacero的参与下，Topsoe目前正在与ASTM合作，对甲醇-喷射途径进行鉴定。
Topsoe将提供所需的样品，由他们的演示单元生产，以验证燃料的质量、安全性以及与现有喷气发动机的兼容性。
Topsoe将为Nacero提供工程和设计服务，以更新其MTJet技术的工艺设计包(PDP)，并将为Nacero的德克萨斯州设施提供催化剂和专有硬件。
卓越的规模经济
Nacero和Topsoe将共同关注长期、大规模的影响，以实现美国2030年和2050年的既定碳减排目标，包括扩大Topsoe技术和催化剂的供应，用于未来Nacero SAF在美国的生产设施。
MTJet技术与Topsoe的“SynCOR甲醇”技术相结合，在未来的每个生产阶段都实现了卓越的规模经济。
通过使用六个平行的SynCOR甲醇和MTJet工艺装置，Nacero的德克萨斯工厂在完全开发后，每天将生产超过3万吨甲醇，这些甲醇将被加工成SAF和LCAF，供航空工业使用。
在Nacero，我们认识到应对气候变化和各部门脱碳的必要性，但我们相信，通过帮助减少航空旅行产生的碳，我们可以产生最大的影响。航空业和美国政府机构已承诺到2030年和2050年实现重大的碳减排目标，目前看来，以现有的技术和有限的原料来实现这一目标具有挑战性。Nacero董事长兼首席执行官Bruce Selkirk表示:“通过将我们的设施过渡到SAF和LCAF，我们相信我们可以为实现这些目标做出重大贡献，同时为航空业提供比传统航空燃料更具成本竞争力的产品。”
