摩尔在海滨运输中获得少数民族股权
加拿大甲烷甲烷公司（Methanex）和Japan-Hiaded Mitsui O.S.K.Lines, Ltd (MOL) have recently announced that the parties have concluded Key Commercial Terms for the purchase and sale of an equity position in, and the establishment of a strategic partnership involving Methanex’s Waterfront Shipping (WFS) subsidiary, a global marine transportation company that operates the world’s largest methanol ocean tanker fleet.
Methanex Corporation（Methanex）和Mitsui O.S.K.线路，LTD（MOL）最近结束了购买和销售权益职位的关键商业条款，并建立了涉及Methanex海滨航运（WFS）子公司的战略伙伴关系。2016年，Methanex，WFS和Mol与其他关键合作伙伴共同建立了第一个海洋与双重燃料容器，包括“Taranaki Sun”，能够在甲醇上运行（照片礼貌Mol）。
MOL是世界上最大的船公司之一，拥有大约800艘船。根据协议，MOL将获得145,000,000美元的WFS少数少数民族权益。Methanex将保留对WFS的剩余60％的多数兴趣，并继续作为其全球供应链能力的关键因素。
通过此交易，Methanex，WFS和MOL将建立一个战略伙伴关系，这将使MoTanex和WFS能够从Mol的广泛运输经验中受益，以进一步加强其已经出色的运输运营和能力。
战略伙伴关系加强了在2016年甲烷，WFS和MOL之间建立了超过30年的关系，在2016年与其他关键合作伙伴共同建立了能够在甲醇上运行的第一个远洋双燃料容器。
随着甲烷作为世界领先的甲醇生产者，WFS作为世界领先的甲醇托运人，而Mol的巨大运输经验，各方打算推进甲醇的商业化，包括可再生甲醇，作为可行的海洋燃料。
我们很高兴地扩展与世界领先的航运公司摩尔的关系，这将使海滨运输能够通过利用Mol广泛的全球运输经验来提高其能力。We have worked with MOL for over 30 years on methanol shipping since the era of Cape Horn Methanol Ltd., a predecessor to Methanex’s Chile operations, and we are confident that our new strategic relationship will help develop the market for methanol as a lower emission marine fuel, said John Floren, President and CEO of Methanex.
经过验证的海洋燃料
甲醇是用于商业航运业的安全，经过安全的成本竞争力的海洋燃料，可以满足当前和未来的排放法规。与常规海洋燃料相比，甲醇可以将硫氧化物（SOX）降低至99％，颗粒物质（PM）排放量高达95％，氮氧化物（NOx）高达80％。
作为海洋燃料，甲醇也将二氧化碳（二氧化碳）排放量减少至15％。与常规海洋燃料相比，可再生源生产的甲醇可以减少多达95％的二氧化碳排放，提供通路以满足途径国际海事组织没有进一步投资或兼容性问题的脱碳目标，与当前的双燃料发动机技术有兼容性。
由于这笔交易，海滨航运日常运营将没有变化，保罗·赫克特将仍将担任总统。最终协议须经摩尔董事会董事会正式批准。关闭须经监管批准，预计将在满足所有习惯条件后，预计到年底。
Mol很高兴与甲醇行业的领导者合作和加深与Methanex的长期关系。该交易与Mol的环境视觉2.1一致。，这方面是我们对甲醇燃料船舶的主动参与，作为采用清洁替代燃料的措施之一，摩尔的总裁Takeshi Hashimoto表示。