日本航运巨头三井株式会社(MOL)宣布与同乡南村造船株式会社和三菱造船株式会社就联合开发一艘大型氨燃料运输船达成了协议。
目前，氨主要用作化肥原料，但其海上运输量有限。预计在未来，作为燃烧过程中不排放二氧化碳的下一代清洁能源，它的需求将非常大——主要用于燃煤火电厂的混合燃烧和作为氢的载体。
氨也被定位为实现碳中和的重要选择。据估计，到2030年，日本的年需求量将达到300万吨，到2050年将增长10倍，达到3000万吨。
为了满足日益增长的需求，MOL将开发一种大型氨运输船，通过提供安全、高质量和可靠的清洁能源运输，为脱碳社会做出贡献。
此外,氨大有前途作为船舶燃料。MOL将继续努力将氨作为船舶燃料，目标是在本世纪20年代部署净零排放的远洋船舶，并在2050年实现温室气体净零排放，如“MOL集团环境愿景2.1。”
MOL将与每个公司建立合作框架订购这艘船的主机该公司的目标是尽快将氨作为主要燃料。
联合开发的大型氨船将采用氨燃料主机，以促进减少由摩尔操作的船舶的温室气体排放。
