需要重新阻止欧洲坦克储存能力的投资 - FETSA / UPEI研究发现
目前的坦克终端基础设施对能源转型至关重要，以及欧盟的战略自主权和弹性。大多数现有的燃料分配基础设施可以重新批准，以适应可再生和低碳燃料，欧洲坦克存储协会（FETSA）和UnionPétrolièreEuropéenneIndépendante（UPEI）的研究发现。
该研究仅探索了位于欧洲的燃料供应链的一部分。燃料生产阶段 - 炼油厂和其他燃料生产基地 - 被排除在范围之外。从初级储存，范围涵盖供应链的整个下游部分，包括将成品的运输和分配给消费者（图形礼貌的三元治学）。
研究委托和upei，这项研究“欧洲储存，燃料供应和分配基础设施能源转型的影响“由TrinoMics B.V，领先的能源和经济咨询进行。行业协会分别代表欧洲散装液体储存和欧洲独立燃料供应商。
该研究表明，目前的坦克终端基础设施对能源转型以及欧盟的战略自主权和抵御能力至关重要。Ravi Bhatiani是FETSA执行董事Ravi Bhatiani，储存未来的许多液体以及我们的部门已经已经现代化的终端，调整基础设施，探索新的贸易路线，以及更新的处理和安全程序，以便更准备。
该研究对替代常规燃料对混凝土供应链的效果，通过11个案例研究，提供了深入的评估，考虑到空间配置，安全，设备和成本。
该研究得出结论，对于大多数主要供应链，现有的基础设施将与未来的下碳和可再生液体兼容，这些液体将用于推动气候中性欧洲的经济。
虽然将需要投资来调整设备，但这些符合对升级设备的正常期望。对于某些供应链，例如与清洁氢有关，例如，可能需要更大的投资来适应新的供应路线和产品特性。
最终，在处理能源产品中的专业知识和专业知识，作为液体或液化气的气体，唯一资格获得现有物流企业继续茁壮成长到低碳和可再生的未来。
该研究的一个关键发现是，大多数现有的燃料分配基础设施都可以重新批准，以适应可再生和低碳燃料，有效，有效地将这些解决方案带给最终消费者，评论称CécileNourigat，努力秘书长。