在达拉斯沃斯堡国际机场的SAF交付标志着该行业在美国的第一次循环经济演示

SAF的成功交付是世界上第二繁忙的机场——德克萨斯州DFW的试点项目的一部分，展示了SAF在商业和技术上的可行性，同时展示了通过为生产可再生燃料提供原材料来关闭机场循环循环的潜力。

在DFW机场引入可持续航空燃料是我们努力减少我们部门整体碳足迹的一个重要里程碑。DFW机场环境事务副总裁Robert Horton表示:“我们认识到，我们未来的成功取决于我们保护自然资源的能力，我们致力于继续作为可持续实践的行业领导者。”

升级DFW使用的食用油

循环项目是一个很好的合作例子，在整个价值链上对有价值的废物进行升级和再利用。它从机场开始，Neste通过它的子公司Mahoney环境，向200多家为机场顾客准备和供应食物的特许经营公司收集用过的食用油。

Neste将这些废料转化为可再生燃料，取代全球运输系统中使用的化石燃料。

为了完成这一循环，Avfuel安全地向DFW公司航空公司(DFW Corporate Aviation)提供了“Neste MY可持续航空燃料”示范负荷，DFW公司航空公司是机场的全面服务固定基地运营商(FBO)，用于其商务航空客户。

根据国际民用航空组织(ICAO)的计算，SAF的8 000(美制)加仑(≈24吨)示范负荷可减少19吨碳排放。碳抵消和减少计划(CORSIA)的方法——如果更多的SAF进入机场的燃料池，减少可能会显著增加。

根据Neste的说法，与化石航空燃料相比，其SAF以整齐的形式和整个生命周期减少了高达80%的温室气体排放，这是通过现有的生命周期评估(LCA)方法(如CORSIA方法)计算得出的。

总体而言，德国汽车工业联合会预计，试点循环经济计划可以带来与一年内将70辆乘用车的排放减少到零相同的气候效益。

到2030年实现净零运营

DFW、Avfuel和Neste将继续探索机会，为机场带来更多的SAF。这可能包括向商业和货运航空公司提供这种燃料。

我们正在一起绘制一个大胆的新飞行路线，向机场展示如何更快地实现气候目标，并最终使航班运营商、企业和乘客的飞行碳足迹更小。我们之所以能够做到这一点，是因为SAF价值链的所有部分——机场、燃料供应商和生产商——都在一起。Neste北美可再生航空副总裁克里斯·库珀(Chris Cooper)表示，最重要的是，所有相关合作伙伴都致力于为航空旅行创造一个可持续的未来，并应对气候变化。

DFW的目标是到2030年实现净零运营，并将SAF视为使其合作伙伴实现减排目标的重要组成部分。

Avfuel很荣幸能够支持DFW和Neste实现这一重要时刻。DFW和Neste为可持续发展奠定了良好的基础，并为组织如何共同努力提高可持续性和促进可再生性提供了一个光辉的例子。Avfuel替代燃料经理Keith Sawyer表示，Avfuel团队很荣幸能够发挥作用，证明SAF现在可以使用，并且通过行业合作，循环解决方案是可行的。