在日本，航运巨头三井商船株式会社(MOL)、MOL Drybulk株式会社和日本发动机公司(J-ENG)宣布签署一项基本协议，合作在现役船舶上试用氢燃料发动机。该船将由MOL和MOL Drybulk运营，其发动机——世界上第一台低速，二冲程氢燃料船用发动机——将由J-ENG开发。
作为应对气候变化的措施，海洋航运业在加快减少温室气体(GHG)排放的同时，也在推动向环境友好型下一代燃料的转变。随着氢在发电和交通等各个领域的使用和采用取得进展，氢供应链预计将在全球范围内扩大。
在海运领域，氢燃料作为下一代燃料备受关注。
NEDO共同资助的项目
J-ENG将与川崎重工株式会社和洋马动力技术株式会社合作开发氢燃料发动机，这将是世界上第一台用于大型远洋或沿海船舶的主机。
该发动机的开发被政府机构新能源和工业技术发展组织(NEDO)选为绿色创新资助计划下的政府补贴项目。
MOL集团的目标是在21世纪20年代部署净零排放的远洋船舶，到2050年实现温室气体净零排放，如《MOL集团环境愿景”
通过该协议，MOL、MOL Drybulk和J-ENG将在一艘配备氢燃料发动机的现役船舶上进行试验，旨在实现净零氢动力船舶的商业化，并促进其在海洋航运业的广泛采用。
