在美国，夏威夷州规模最大、服务时间最长的航空公司夏威夷航空公司(Hawaiian Airlines Inc .)宣布了其到2050年实现温室气体净零排放计划的更多细节，包括在2030年代取得重大进展的承诺。该航空公司的脱碳路线图依赖于几个关键驱动因素，包括可持续航空燃料(SAF)的使用、机队现代化和新飞机技术、提高燃油效率的最佳操作实践，以及对空中交通管制系统改进的倡导。
夏威夷航空公司预计，SAF——由可持续原料制成，其生命周期碳强度比传统航空燃料低50- 80%——将成为减少航空燃料排放的最大贡献者，而航空燃料排放占其温室气体(GHG)足迹的绝大部分。
除了重申其到2050年实现净零排放的意图外，该航空公司还承诺:
- 到2035年，将每收入吨英里的生命周期喷气燃料排放强度从2019年的水平降低45%。
- 到2030年，用SAF取代10%的传统航空燃料。
- 到2028年，每可用座位英里的燃油效率将在2019年的基础上提高4%。
到2028年，通过运营举措节省300万加仑(约1140万升)航空燃料。
支持安全生产
SAF的生产是一个新兴产业，必须大幅扩大规模才能满足航空业的脱碳目标。
夏威夷公司期待着继续与燃料生产商以及各州和联邦政府合作，以帮助加快SAF的生产，并以商业上可行的价格提供燃料。
夏威夷航空公司最近宣布，将从Gevo公司购买5000万加仑(约1.8925亿升)的SAF，预计将于2029年开始交付。
夏威夷本土航空公司还与夏威夷州最大的能源产品供应商Par Hawaii合作，研究在夏威夷生产SAF的商业可行性。
现代机队
夏威夷航空已同意购买12架新的波音787-9飞机，计划于今年晚些时候开始交付。夏威夷航空的空客A330和a321neo机队是美国航空业最现代化的机队之一。
它们具有先进的空气动力学、现代化的发动机和复合材料机身，与上一代类似尺寸的飞机相比，燃油效率提高了约20%。
除了对机队进行现代化改造外，夏威夷航空还与机身和飞机发动机制造商合作，探索新的低碳技术。
夏威夷航空公司是REGENT公司的股权投资者，REGENT公司正在开发一种电池驱动的海上滑翔机，这种滑翔机可能适用于夏威夷群岛之间的航空公司航班网络。
成为一家净零碳航空公司是一项挑战，但作为一家服务于太平洋地区的航空公司，我们认识到夏威夷航空成为一家对我们的客人、员工和社区更具可持续性的公司是多么重要。夏威夷航空公司总裁兼首席执行官Peter Ingram表示:“我们对我们正在取得的进展以及我们今天承诺的这些中间目标感到兴奋。
